Walking for transportation and built environment in Sao Paulo city, Brazil

ConclusionsThe mix of destinations within 500 m and some types of destinations within 1,000 m are important to promote walking trips in adults living in a megalopolis like Sao Paulo. These results can foster discussion of healthy cities in Latin American countries.ResumoObjetivoDescrever o perfil de adultos que caminham como transporte na cidade de São Paulo e verificar as variáveis de ambiente construído que estão associadas com caminhada como forma de transporte.Material e MétodosEste foi um estudo transversal que utilizou dados do Inquérito de Saúde de São Paulo (n = 3145 pessoas com 18 anos ou mais de idade) que avaliou caminhada como forma de transporte em uma semana usual por questionário. Os endereços residenciais foram geocodificados e os tipos e a mistura de destinos foram avaliados em raios de 500 m e de 1.000 m. Realizou-se regressão de Poisson para calcular as razões de prevalência e modelos multiníveis para verificar as relações entre o ambiente construído e a caminhada como forma de transporte.ResultadosPessoas com altos níveis de educação e que não eram obesas tiveram maiores razões de prevalência para caminhar como transporte. As pessoas com posse de carros ou motocicletas pelas famílias e com idade acima de 60 anos tiveram menores razões de prevalência para caminhar como forma de transporte. Depois do ajuste por variáveis sociais, demográficas e ambientais, o principal resultado mostrou que altos tercis de mistura de de...
Source: Journal of Transport and Health - Category: Occupational Health Source Type: research